近日，央視報(bào)道了中航工業(yè)集團(tuán)的生產(chǎn)線，其中就有中國(guó)目前裝備數(shù)量最多的殲11B戰(zhàn)機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)和以前完全不同，除了普通生產(chǎn)線和總裝以外，殲11B的制造還采用了3D打印的方式，整體制造速度和性能都有了極大提升。這種3D打印技術(shù)除了應(yīng)用在殲11B上以外，還應(yīng)用在了殲20等其他各種戰(zhàn)機(jī)上，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，在制造能力不夠強(qiáng)，機(jī)床性能不足的情況下，用3D打印不但可以提高速度，還能提供戰(zhàn)機(jī)的性能，甚至可以利用3D打印技術(shù)解決一些之前無(wú)法解決的戰(zhàn)機(jī)問題。

第五代戰(zhàn)機(jī)和第四代戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計(jì)上，最大的問題就是整個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題，在之前的戰(zhàn)機(jī)里，機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題一直沒有得到徹底的解決，甚至因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，出現(xiàn)過(guò)拉大過(guò)載機(jī)動(dòng)空中解體的問題出現(xiàn)，在莫斯科航展上，就出現(xiàn)過(guò)一次蘇27戰(zhàn)機(jī)在空中做超過(guò)9G機(jī)動(dòng)最終導(dǎo)致解體的事故。究其原因，最重要的就是因?yàn)槎砹_斯制造的機(jī)體零件是由數(shù)十個(gè)小零件拼湊而成，最終在空中機(jī)體零件承受不了如此大的過(guò)載，最終直接解體。

我國(guó)殲10之前也出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問題，殲10A戰(zhàn)機(jī)的某零件就是由上千個(gè)小零件組成的，以至于殲10戰(zhàn)機(jī)根本無(wú)法做出足夠大的過(guò)載，而到殲10B戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，我國(guó)戰(zhàn)機(jī)就采用了先進(jìn)的3D打印一體成型技術(shù)，整個(gè)結(jié)構(gòu)只有一個(gè)零件，這讓我國(guó)殲10B戰(zhàn)機(jī)不但擁有了非常強(qiáng)的空戰(zhàn)格斗能力，還擁有了非常強(qiáng)的對(duì)地打擊能力，殲10B/C的對(duì)地打擊能力已經(jīng)完全不輸給美國(guó)的F16E/F了，因?yàn)橛性聪嗫仃嚴(yán)走_(dá)的裝備，甚至在戰(zhàn)斗力上還要略勝一籌，這也是中國(guó)技術(shù)最先進(jìn)的地方。

此外3D打印還能有效節(jié)約成本，之前，我國(guó)的戰(zhàn)機(jī)建造類似于蘇聯(lián)，在確定戰(zhàn)機(jī)制造方式以后，會(huì)專為戰(zhàn)機(jī)制造一條生產(chǎn)線，這樣雖然建造成本會(huì)相對(duì)低一點(diǎn)，但一旦不生產(chǎn)該飛機(jī)，這個(gè)生產(chǎn)線就廢掉了。而在蘇聯(lián)解體以后，我國(guó)則開始利用大量數(shù)控機(jī)床和其他設(shè)備改進(jìn)生產(chǎn)線，最終達(dá)到了接近美國(guó)的水平，美系生產(chǎn)線生產(chǎn)速度更快，且很方便對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，而“脈動(dòng)生產(chǎn)線”的裝備也讓我國(guó)戰(zhàn)機(jī)在生產(chǎn)速度是接近了西方國(guó)家。到了近年，我國(guó)解決了“3D打印”這個(gè)問題以后，最終甚至可以拋棄生產(chǎn)線，在3D打印解決零件以后，直接就可以送進(jìn)總裝車間進(jìn)行組裝，而只需要對(duì)3D打印設(shè)備進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，就可以輕松制造出完全不同的備件，甚至可以同一家工廠生產(chǎn)數(shù)種不同戰(zhàn)機(jī)，這也是中國(guó)最強(qiáng)大的地方。

中國(guó)軍工近年來(lái)各種先進(jìn)技術(shù)層出不窮，在坦克制造上的全自動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)，在戰(zhàn)機(jī)制造上的3D打印和戰(zhàn)艦中的模塊化生產(chǎn)技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)才是中國(guó)軍備能增長(zhǎng)如此迅速的最大原因。